I. Grundläggande operativa principer: lätt till tungt, långsamt till snabbt, kanter till mitten
Dessa är de "gyllene reglerna" för körning av vägrullar, tillämpliga på de flesta byggscenarier.
Lätt till tung: Använd en lätt rulle eller statisk komprimering för initial komprimering för att undvika att trycka och stapla upp lös jord. Efter att underlaget initialt har stabiliserats, byt till en tung eller vibrationsvält för sekundär packning, vilket säkerställer en gradvis ökning av packningen.
Långsam till snabb: Kontrollera den initiala packningshastigheten vid 2-4 km/h. I takt med att packningstätheten ökar kan hastigheten gradvis ökas till 6-8 km/h. Den maximala hastigheten vid vibrationskomprimering bör dock inte överstiga 4 km/h för att undvika att likformigheten i packningen påverkas.
Kanter till mitten: Att rulla från sidorna av underlaget mot mitten hjälper till att bilda en vägkronastruktur som underlättar dräneringen. Denna metod är tillämplig på både raka sektioner och kurvor med stora-radie.
II. Förfinade drifttekniker för olika arbetsförhållanden
1. Lutningskomprimering: Drivhjul alltid bak
I uppförsbacke ger bakhjulen, som drivhjul, starkare dragkraft, medan framhjulen först kompakterar vägbanan och bär skjuvkraften.
Vid nedförsbacke kan vägbanan som redan är komprimerad av framhjulen stödja bakhjulens bromsreaktionskraft, vilket förhindrar slirning.
Oavsett om man går uppför eller nedför, bör plötsliga växlingar eller abrupt inbromsning undvikas; bibehålla mjuka starter och stopp.
2. Kurvor och kurvor med liten radie: Packning från insidan till utsidan
För kurvor med överhöjd bör packningen börja från den nedre sidan (innersidan) till den högre sidan (ytsidan), och gradvis bilda en enkel- tvärsluttning för att undvika vattenansamling.
3. Mjukt underlag: Statisk komprimering först, sedan vibration
För att förhindra materialförskjutning eller "fjädrande jord"-fenomen orsakat av vibrationer, bör 1-2 omgångar av statisk packning utföras först för att stabilisera ytan innan du växlar till vibrationsläge.
4. Asfaltbeläggning: Temperaturkontroll är nyckeln
Initial packningstemperatur bör inte vara lägre än 120 grader och bör inte vara lägre än 70 grader före den slutliga packningen.
Först statisk pre-kompakt, sedan hög-låg-amplitud vibrationskomprimering och slutligen statisk finish för att säkerställa en jämn yta utan hjulspår.
III. Vibrationskontroll och resvägsoptimering
1. Vibrationsoperationssekvens: Börja före vibration
Vibration får startas först efter att välten har färdats mjukt. Att starta vibrationer på plats är strängt förbjudet, eftersom det lätt kan skada utrustningen och orsaka ojämna vägytor.
2. Vibrationsfrekvens och amplitudmatchning
Låg frekvens, hög amplitud: Används för djup packning (såsom underlaget), med stark penetration.
Hög frekvens, låg amplitud: Används för yt- eller asfaltytskikt, vilket förbättrar jämnheten.
3. Resväg och överlappningsbredd
Varje packning bör överlappa det tidigare hjulspåret med 1/3 till 1/2 av hjulbredden för att förhindra missad packning.
Det rekommenderas att använda en metod med "längsgående förskjutning och tillbakadragning, sidoförskjutna" för att slutföra tvär-formad kompaktering, vilket förbättrar den övergripande enhetligheten.
IV. Specialtekniker för specialmodeller: "Knådningseffekten" av slagrullar
För quincunx slagrullar kan en "knådande" effekt uppnås genom att växelvis rulla medurs och moturs, vilket förbättrar bindningen mellan skikten och minskar risken för sprickbildning. Efter var femte genomgång medsols ska nästa enhet rullas moturs, liknande principen om att "knåda deg".
Vidare bör anslagsrullningshastigheten kontrolleras mellan 10 och 15 km/h. För låg hastighet påverkar effektiviteten, medan för hög hastighet minskar effekten av energiöverföringen.
V. Säkerhets- och underhållspunkter
Vibrationer på hårda ytor är strängt förbjudna: det kan lätt skada vibrationsdämpningssystemet och lagren;
Maskinen måste stoppas innan hastigheten ändras: för att undvika påverkan på transmissionssystemet;
Tillräcklig belysning krävs för nattbyggande: för att säkerställa driftsäkerhet;
Rengör stålhjulet och kontrollera vattensprutsystemet omgående efter varje dags arbete: för att förhindra att materialets vidhäftning påverkar packningskvaliteten.
