1. Förberedelse före installation
Stäng av och koppla från motorn: Se till att utrustningen är helt stoppad. Koppla ur tändstiftets högspänningskabel- eller koppla bort strömförsörjningen för att förhindra oavsiktlig start.
Rengör arbetsområdet: Ta bort olja, smuts och skräp från remskivorna, spåren och omgivande områden för att förhindra att främmande föremål kommer in i transmissionssystemet.
Kontrollera nya bältes specifikationer: Kontrollera att den nya bältesmodellen, längden och bredden matchar originaltillverkarens krav. Blanda inte bälten med olika specifikationer.
2. Korrekt bältes placering
För in remmen smidigt mellan driv och drivna remskivor. Se till att de övre och nedre gummikåporna inte installeras i motsatta riktningar för att undvika ojämn lastfördelning.
Om flera remmar används, byt ut dem som en grupp och installera dem samtidigt. Blanda inte gamla och nya remmar för att förhindra ojämn lastfördelning och för tidigt brott.
3. Installationstekniker
Undvik att bända: Använd inte skruvmejslar eller andra verktyg för att tvångsbända remmen, eftersom det kan skada remmens inre struktur eller kanterna på remskivans spår.
Använda en befintlig rem för dragkraft (lämplig för utrymme-trängda scenarier): Anslut de gamla och nya remmarna och dra sedan gradvis den nya remmen på plats genom att rotera remskivans axel.
Bibehålla krökningsradien: När du lindar av eller lindar remmen, se till att en tillräcklig böjradie är tillräcklig. Undvik att vika eller utöva hårt tryck för att förhindra att de interna sladdarna går sönder.
4. Justering av mittavstånd och spänning:** Minska först mittavståndet mellan de två remskivorna för att underlätta en smidig reminsättning. Efter installationen, justera gradvis tillbaka till standardavståndet.
Använd en klämma för att fästa ena änden av bältet. Spänn remmen genom att justera motorbrickan eller den excentriska hylsan tills det inte finns någon betydande hängning vid returrullen.
Tryck in fingrarna i mitten av bältet; ett tryck på 10-15 mm är idealiskt, vilket överensstämmer med typiska spänningsstandarder för industriell utrustning.
5. Kalibrering av inriktning och parallellism:** Se till att de två remskivornas axlar är parallella och att deras symmetriplan sammanfaller för att förhindra remfel, vilket kan leda till remavvikelser eller accelererat slitage.
En rät-linjal eller laserjusteringsverktyg kan användas för att kontrollera inriktningen av remskivans spår; avvikelsen bör inte överstiga 2 mm.
6. Provkörning och slutbesiktning
Efter installationen, vrid svänghjulet manuellt ett varv för att bekräfta att remmen går smidigt utan hinder.
När du har startat utrustningen, kör den på låg hastighet i 3-5 minuter för att observera eventuella hopp, onormala ljud eller lokal överhettning.
Efter att ha stoppat maskinen, rör vid bältet och lagerområdena; de ska vara något varma men inte heta vid beröring. Varje onormal temperaturökning kräver omedelbar utredning för att fastställa orsaken.
✅ Viktiga anmärkningar:
Gruppbälten måste bytas ut samtidigt; annars kommer spänningsskillnader att leda till för tidig skada.
Efter installationen, kontrollera alltid spänningen och inriktningen igen för att undvika en kedjereaktion av fel orsakade av felaktig installation.
Det rekommenderas att kontrollera bältets skick var 50:e drifttimme som en del av det rutinmässiga underhållet.
