1. Förberedelse före retardation
1. Planera framåt:
Innan du närmar sig rampen, minska hastigheten i förväg för att undvika nödsångning under svängen .
Utvärdera svängens svårighet och lutning och välj lämplig retardationstrategi .
2. Kontrollera utrustningsstatus:
Se till att bromssystemet fungerar korrekt och kontrollera om bromspedalen är lyhörd .
Kontrollera om styrsystemet är normalt och säkerställa flexibel styrning .
2. retardationens operationsförmåga
1. Avelat i förväg:
Innan du går in i rampens sväng, släpp acceleratorn i förväg för att låta vägrullen bromsa naturligt .
Undvik plötsligt att släppa gaspedalen under svängen för att förhindra att fordonet tappar kontrollen .
2. Använd motorbromsning:
När du vänder nedåt är det strängt förbjudet att glida eller glida in neutral .
Genom att sänka växeln använder du motorns bromskraft för att styra fordonets hastighet . motorbromsning kan bromsa mer smidigt och minska slitage på bromssystemet .
3. Tryck lätt på bromspedalen:
Om ytterligare retardation krävs trycker bromspedalen lätt och ökar gradvis bromskraften .
Undvik plötslig bromsning, eftersom plötslig bromsning kan orsaka tyngdpunkten i fordonet att gå framåt, vilket ökar risken för rollover .
4. Fortsätt köra med låg hastighet:
Fortsätt köra med låg hastighet, och hastigheten ska styras under 3 km/h .
Fortsätt köra med konstant hastighet och undvik plötslig acceleration eller retardation under svängen .
Iii . retardation under speciella omständigheter
1. Att vända uppåt:
När du går uppåt bör du minska hastigheten i förväg för att undvika plötslig retardation i sluttningen .
Välj en låg växel för att säkerställa att det finns tillräckligt med kraft för att passera lutningen .
2. vänder nedåt:
När du går neråt är det strängt förbjudet att glida eller glida i neutralt, och motorbromsen bör användas för att styra hastigheten .
Om hastigheten är för snabb kan du lätt gå på bromspedalen, men undvika plötslig bromsning .
3. Slippery vägytan:
När du slår på en halt vägyta bör du ytterligare minska hastigheten för att undvika att fordonet glider på grund av otillräcklig markfriktion .
Stig lätt på bromspedalen och undvik plötslig bromsning för att förhindra att fordonet tappar kontrollen .
IV . Inspektion efter operation
1. Kontrollera utrustningsstatus:
Kontrollera om alla delar av utrustningen är normal, särskilt bromssystemet och styrsystemet .
Se till att utrustningen inte är skadad under vändningsprocessen .
2. Parkering av utrustning:
När vi stannar bör vibrationen först stoppas och sedan bör vändningsmekanismen placeras i mittläget och överföringen ska placeras i neutrala .
Vägrullen ska parkeras på en platt och solid plats och bör inte parkeras i en sluttning .
V . Utbildning och medvetenhet
1. Stärka operatörens utbildning:
Förbättra driftsförmågan och säkerhetsmedvetenheten hos operatörerna för att säkerställa att de är bekanta med retardationsförfarandena för vägrullen .
Genomföra säkerhetsutbildning regelbundet för att säkerställa att operatörerna förstår strukturen och prestandan för utrustningen .
2. Förbättra säkerhetshanteringssystemet:
Stärka säkerhetshantering på plats för att säkerställa att olycksfrekvensen minskas .
Formulera och implementera strikta säkerhetsförfaranden för att säkerställa att operatörerna strikt följer dem när de bromsar .
